朝陽新聞

平常上、下學交通尖峰時段，就是交通服務隊最繁忙的時刻，他們必須忍受機車的烏煙，跟著交通警察及教官在崗位上執行勤務，而且，為了維護夜間下課的女學生安全，自11月22日起，晚間9時50分至10時20分，還加派2位交通服務隊男學生，穿著閃光式背心晚上於後山山坡道附近執勤，讓人備感溫馨，這群交通服務隊隊員，到底是怎麼訓練出來的？一起來分享他們參加隊訓的心得。

這次參加了兩天一夜的交服隊日夜間部聯合幹部訓練，學到了很多騎乘機車時該注意的小細節，也學了許多特殊技巧，讓我們在日常生活中能學以致用。軍訓室教官帶領我們到新竹安全駕駛教育中心，那是個不錯的訓練中心，不只是安排講課，還有實際的操作練習，一點都不會覺得煩悶無聊，而且場地也很專業，跑道幾乎是賽車級的跑道，我們到了現場，還有人在訓練250cc以上的重型機車，還有特殊步道，讓我們體驗不同情況的路面，例如：模擬下雪時的道路、癲坡道路、雨面道路等，在此我要代表交通服務隊的隊員們，向學務處生活輔導組的所有師長說聲謝謝。 〜工設二A 劉中遠

這次參加交服隊聯合訓練，令人受益良多之部份，就是學習緊急刹車的正確方法，真的是十分實用，像我之前都不知道最省力的架車姿勢，還未受訓前，屢屢架車所花費的時間，都讓人失去耐性，在受訓時的才瞭解到必須讓機車「四點」著在地面，才不須使用過多的氣力。另外，教練還教導我們如何計算剎車的距離，原來刹車的距離和車速兩者擁有極大的關係，並且教也在受訓課程中說道，騎車盡量騎慢些，因為有時緊急刹車是刹不住的，而且刹車的正確和時機也會影響駛朋友的安全性，要是前面剎車剎太緊，很有可能會因此而翻車，但是其前刹車是最有效的刹車方法，這可以在很短的時間之內，把車子完全停下，相反的，後刹車是比較安全的刹車法，但是有時卻沒辦法在最短的時間內，把車停下來，因此教練說最好的刹車法是由淺入深，並且前刹車和後刹車的比例是6：4前刹車要用多一些，並且兩者同時使用，這是最好的方法，這次的幹訓，我學習到許多騎車的技巧，不管多重要的事，車速都不要太快，而且最重要的是要瞭解一點平安才是回家唯一的路。 〜環管二B 徐規傑

隊訓第一天剛開始時，就換上了服裝到外面集合，教練就帶著我們到地下室去牽自己適合的車子。之後就帶著我們繞整個車道，彎來彎去的。對於那種騎車的經驗不到半年的同學來說，可是一大的問題，只要每次是戶外課的時候，就是特別的緊張又害怕，且第一天就有人跌倒了，想必她們的心理一定很緊張吧！在新竹安全駕駛教育中心，我們學到了如何簡單的取車和駕車，在還沒學這些東西之前，我們的方式都是錯誤的，還有學到了跟人擦撞車子倒的時候要如何簡單的把車子抬起來，學到這個方式對每個同學來說，可是一大的幫助呢！教練認真的教導我們有關騎車安全的問題，甚至帶著我們實地操作一遍又一遍。教練特別指導我們，當遇到路面不平坦時，該如何繼續前進。經過教練精采的示範，每個細節都詳加解說，讓我真的獲益良多！這兩天的訓練，令人最滿意的是，我們騎彎道的技術進步了許多，參加這次的職訓，真的很值得！
〜財金二B王思惠

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