朝陽新聞

隨著台灣產業發展趨勢，都市化與工業化現象益發昌盛明顯。單就現今台灣人口群聚區域來看，北部地區（含基隆市、台北縣市）的人口數約占全國總數的30﹪，南部地區（台南市、高雄市）人口數約占全國總數的15﹪，中部地區（台中縣市）則占12﹪，這三個主要都會地區人口數，約為台灣總人口數的近六成。南北兩區各以院轄市的行政地位，積極進行中長期發展規劃，以較優勢的產業環境和生活空間規劃，邁向國際接軌，唯獨中部都會開發，仍未能在主客觀條件的配合之下，獲致升格，實屬可惜。惟於91年12月12日乍聞內政部敲定台中縣市合併升格政策，令人甚覺欣慰。
　　中部地區以台中市都會為核心，東迄於丘陵區，西臨台灣海峽，北至大甲溪，南界烏溪。這個區域含蓋有3個縣轄市與18個鄉鎮，就以三個縣轄市的都市機能快速發展來看，僅次於桃園縣，不過這三個縣轄市南北夾抱著中市都會主核心，每個縣轄市又形成周邊鄉鎮的產經次核心，發揮支援系統功能。主次核心的串結，就初步觀察，已構成台灣中部區域發展的強大動能，其發展潛力與重要性實與北高兩市不分軒輊。倘若短期未來，中部縣市能升格為院轄市，台灣也就自然形成北、中、南三大都會生活系統，再經由中部區域支軸角色的發揮，南北居民性格、產業文化、意識思維都會轉轍互納，使整體台灣政經更為進步、更為和諧。
　　在國內所有區域性發展計畫，都必須仰賴所隸屬之地方政府進行：（一）提供便捷、安全與經濟的運輸系統，以促成區域內有效能的人貨快速流通；（二）落實綜合性水資源，土地資源、休閒遊憩資源的開發，促成區域性居民共同價值意識交流，帶動生活水平的提昇；（三）透過產業的整合規劃，形成產業分工特質，進而發揮整體經濟效益。
就區域性運輸系統而言，以台中市為中心的輻射系統，多數已完成，而且中二高即將通車，烏日高鐵站一旦啟用後，能扮演發揮中部陸運門戶的吐納角色，則中區的產經結構亦趨完整，使得周邊衛星鄉鎮的農業腹地更接近消費市場，連帶的南北行銷網絡倚重中部區域支援的功能將更為殷切。當然相關公共資源的開發，都會導致區域內城鄉風貌的互補充實，尤其是近年來經由兩縣市首長的努力，台中縣市已明顯有「科技商業核心發展」、「經貿轉運功能發展」、「優質居住環境」及「綜合觀光休閒發展」等雛型帶狀區域的形成。
台中縣市現約有250萬人口，環繞在山、海、屯遼闊腹地的生活空間，此一優勢是北高兩市難與此擬的。倘若藉著合併升格為院轄市後，可利用優勢的行政位階，爭取中央資源的挹注，同時也經由此一區域內認同感的增強，活化各社區產業，再注入地方智慧與文化魅力，以及知識經濟的活用，那麼所形成的北、中、南院轄市，就分別形成獨具政經、文經及產經特色之特質化生活區域。經由中部科學園區的成立，中部大學校院的結盟，中部文化建設的網脈合作，中部綠色觀光資源的串結行銷，甚至中部醫療網站的佈建支援，短期間即能進入高優質的生活區域。再說因應海峽兩岸互動情勢，所開發的海空航運，在院轄市市格的加持之下，更具方便性、經濟性與安全性，其發展潛力是無可限量。
　　本校創校迄今，雖僅有九年歷史，在師生高度努力耕耘之下，辦學聲譽倍受社會肯定，學生總數有一萬三千餘人，學生雖然來自台灣各地，但仍以台中縣市的子弟為最多，約占25﹪。現有19個學系與15個研究所的先前籌設宗旨，均以考量如何具體參與中部區域產業發展。換言之，本校所著重的產學結合的教育目標，就是以本校教授群，作為投入中部區域發展的設計師；以本校畢業生擔任中部產業活動的尖兵，當然本校的科研成果，更是樂意為中部區域產業升級與與擴大參與國際產學活動作出貢獻。

楊校長期許台中縣市順利合併升格，擴大中部區域產業升級，並帶動本校未來發展。