朝陽新聞

【記者戴谷屹報導】根據生活輔導組的統計資料顯示，本校90學年度上學期共發生44起學生交通意外事故，造成2人死亡及42人受傷，加上本學期開學至3月26日的意外事故統計，受傷人數增加至46人。這個數字令人怵目驚心，因為本校89學年度全年度總共3人死亡，46人受傷，現在光是一個學期的傷亡數字，就已經超過這個水平。
生活輔導組表示，本學期車禍件數以日間部企管系及進修部財金系各7件最多；而肇事的範圍則集中在大里、霧峰及學校週遭的吉峰東路、吉峰西路、民生路、校門口等區域。教官指出，本校學生騎機車的速度早已惡名遠播，連吉峰村村長都曾被衝撞過，因此長期為吉峰村村民所詬病。為了防患未然，生活輔導組總是不斷利用班會、升旗、交通安全學輔時間，配合海報及公告牌全力宣導，希望將行的安全落實在學生的日常生活當中。目前每到上、下學交通尖峰時段，校方都會安排交通服務隊，配合義交在校門路口幫忙維持秩序。教官特別重申「不爭先，不搶快」原則，希望同學牢記不超越雙黃線，不因路程短而不戴安全帽，並尊重交通服務隊的指揮，共同打造安全舒適之行的空間。

違規停車受罰 同學守法為要
另外，針對本校停車問題，許多新生經常反應，學校要求把機車停在第三停車場的規定，讓他們覺得很不公平。因此，教官特別提出澄清，表示本校目前八千多個汽機車停車位，相當足夠讓全校一萬多名教職員與日夜間部學生輪流使用，但由於新建的第三戶外停車場位於校園最外圍，為提高使用率，又考量到一年級同學多數住宿，與學長姊們多在校外租屋不同，因此做此決定，希望同學們能體諒學校的用心。
生活輔導組特別提醒同學，千萬不要在紅線處、地下室停車場、消防栓及機車通道等取締違規重點區域停放機車，以免受罰。教官同時表示，開紅單不是為了罰錢，而是用來提醒與警惕大家，不要為了貪圖個人的方便，而危害大多數人的權益。

汽車共乘及接駁專車方案 紓解車潮
本校進修部學生，目前遇到最大的交通瓶頸，不是停車問題，而是進出校門的障礙。因為他們上下課完全集中在傍晚六時與晚上十時，這兩個時段單向流動量達到高峰，因此進修部學務組特別規劃「汽車共乘制」，即校門口管制四人共乘一車始得入校的規定，及「接駁專車方案」以紓解車潮。目前本校在台影文化城設置了一個候車站牌，除學校的接駁車外，同學的私人汽車亦可在那搭載乘客，專車與個人轎車只要一坐滿便會發車，省去同學苦等的困擾。另外，專車則固定時間於每天下午5點40分自台中火車站開來學校，晚上10時10分由本校返回台中火車站，沿途停靠復興路與國光路的特定站牌接送學生。
校門口馬路擴寬工程 校方研擬中
此外，針對部分學生建議將校門口的馬路拓寬，不要再讓大家困在車陣中，吸入大量汽機車的排放廢氣，營繕組組長蕭文達表示，校方目前正在研擬當中，但是無論採全線拓寬或部份截彎取直方式，都會面臨地目變更及地權轉移等法律問題，因此需要時間來處理相關細節，因此請同學們耐心等待這段過渡期，校方一定會妥善處理，提供朝陽整體的交通品質。

●學生機車違規停放嚴重，總務處要開紅單。